Audi R8

Reclama Audi R8 O emotionanta reclama care are ca tema mostenirea Audi Prezentare Audi R8 O spectaculoasa prezentare a unui model spectaculos. Test Audi R8 Test realizat de Fift Gear Acceleratie Filmat in cockpitul Audi R8.

Mai multe detalii D&C Audi Center Oradea

Audi intra in cel mai pretentios segment al pietei auto cu automobilul sport cu motor central R8. Constructorul de la Ingolstadt vizeaza ocuparea imediata a unei pozitii de top in aceasta clasa: proiectat in spiritul avansatei expertize tehnice pe care Audi a acumulat-o atat in motorsport, cat si in fabricarea de masini premium cu reale caracteristici sportive, noul R8 isi propune sa combine tehnologia inovativa si designul fascinant. Motorul V8 FSI care dezvolta 420 CP, tractiunea integrala permanenta si structura Aluminium Space Frame a caroseriei sunt componente care contribuie la atacarea unei pozitii de lider in segmentul masinilor sport, dublate de usurinta utilizarii cotidiene si binecunoscutele standarde Audi in domeniile finisarii interioare si calitatii generale a fabricatiei. Pretul de baza al noului Audi R8 este de 104.400 euro, iar livrarile vor incepe in al doilea trimestru al anului 2007.

Dupa epoca succeselor istorice repurtate in raliuri cu revolutionarul Audi Quattro si cea a victoriilor in campionatele turisme, Audi a scris un alt capitol important al motorsportului cu masina de competitie R8, castigatoare de cinci ori consecutiv a cursei de 24 de ore de la Le Mans - performanta unica in istoria renumitei curse de anduranta. De altfel, R8 a castigat nu mai putin de 62 de curse internationale din cele 79 la care a luat startul.

ADN de invingator

Automobilul sport de serie Audi R8 a fost creat avand ca model monopostul omonim care a inregistrat atat de multe succese pe circuit. Nu doar conceptul amplasarii centrale a motorului dovedeste acest lucru, ci si propulsorul in sine - un V8 FSI de inalta turatie, cu injectie directa de benzina si cuplat optional cu o cutie de viteze secventiala cu posibilitatea selectarii rapoartelor prin intermediul padelelor din spatele volanului. Daca pe monopost nu a putut fi integrat datorita regulamentelor FIA, sportivul de serie R8 este echipat cu tractiune integrala quattro, dovedind o tinuta de drum impecabila in orice fel de conditii de rulare. Echipa de designeri responsabila pentru proiectarea versiunii de competitie a fost de altfel desemnata si pentru conceperea noului sportiv de strada R8 care se dovedeste aproape la fel de aerodinamic ca omologul sau de competitie. Evident, liniile variantei de sosea R8 trebuiau sa exprime o sportivitate eleganta, asa ca structura in forma de aripa a versiunii de curse a fost reinterpretata intr-o nota inovativa, dar cu tuse de stil Audi clar recognoscibile. 

Galerie Foto