Anii 1960-1974

1963 NSU Wankel Spider este senzatia Salonului de la Frankfurt

Modelul decapotabil cu doua locuri de la standul NSU a fost senzatia targului IAA din Frankfurt 1963. Numele sau: Wankel Spider. In spatele micului automobil cu doua locuri era montat un motor cu piston rotativ monodisc. De la inceputul anilor 50 NSU a lucrat impreuna cu Felix Wankel la realizarea unui nou concept de motor: etansarea amestecului carburant-aer cu un rotor care se invarte in locul unui piston cu miscare alternanta (motor cu pistoane rotative).

 Din nou, ca urmare a intermedierii magnatului industrial Friedrich Karl Flick, Volkswagenwerk AG a preluat in decembrie 1964 majoritatea actiunilor de la Auto Union GmbH. De la sfarsitul anului 1966, fabrica din Ingolstadt este in intregime o filiala Volkswagen.

1965 Numele Audi renaste

Odata cu trecerea la concernul Volkswagen, la Auto Union s-au incheiat toate lucrarile la motorul in doi timpi. Un motor in patru timpi cu patru cilindri - un asa-numit motor de presiune medie - dezvoltat anterior sub regia Daimler-Benz, a fost montat pe ultimul model DKW F 102 si prezentat in vara anului 1965 ca Audi.

1967 NSU prezinta modelul Ro 80

In septembrie 1967, NSU a prezentat un model complet nou in clasa medie superioara, NSU Ro 80. Caracteristica remarcabila: un motor de 115 CP cu piston rotativ bidisc. Caroseria cu design modern era avangardista si prezenta elemente stilistice care in anii urmatori aveau sa intre in standardul designului de caroserii. Noul NSU a creat mare senzatie, dar nu a putut asigura impunerea sperata a principiului Wankel.

1968 apare pe piata Audi 100

La 26 noiembrie 1968 Auto Union a invitat distribuitorii si presa la Stadttheater din Ingolstadt: a fost prezentat noul concept Audi 100. Cu noul model dezvoltat de directorul tehnic dr. Ludwig Kraus, Audi a patruns pentru prima data in segmentul de piata disputat al clasei medii superioare. Audi 100 a ajuns rapid un bestseller si a devenit baza unei noi generatii Audi care a asigurat autonomia marcii Audi pentru viitor. 

1969 Audi NSU Auto Union AG

In martie 1969 NSU Motorenwerke AG, preluate cu putin timp inainte de VW, a fuzionat cu Auto Union GmbH din Ingolstadt formand Audi NSU Auto Union AG cu sediul in Neckarsulm. 

In vara anului 1972 directorul pentru dezvoltarea tehnica dr. Ludwig Kraus a prezentat in continuarea politicii de tipizare inceputa cu Audi 100, noul Audi 80. Baza propulsiei o constituia un motor in patru cilindri care a fost preluat apoi si de concernul Volkswagen, devenind agregatul cel mai des construit la Volkswagen. Audi 80 a avut un mare succes la vanzare. In decurs de sase ani, s-au construit si vandut mai mult de un milion de exemplare. 

In septembrie 1974 a aparut pe piata Audi 50 ca extindere in jos a paletei de modele Audi si, simultan, ca raspuns la criza energetica de la inceputul anilor 70. Datorita seriei mari planificate de la inceput, micul Audi a fost construit de Volkswagen in Wolfsburg. La o jumatate de an dupa aparitia modelului Audi 50, acesta a fost lansat pe piata si ca Volkswagen Polo. 

Galerie Foto