Anii 1915-1929

1921 Audi introduce volanul pe stanga

Condusul din partea dreapta a automobilului provenea inca din perioada vehiculelor cu cai, cand birjarul era asezat pe partea dreapta. Uzina Audi a fost prima intreprindere din Germania care, cu modelul Audi tip K, a prezentat in septembrie 1921 un automobil de serie cu volanul pe stanga. Volanul pe stanga s-a impus pana la sfarsitul anilor 20, deoarece depasirile - in special - au devenit mai sigure prin vizibilitatea mai buna a circulatiei din contrasens.

1922 Inceputul productiei de motociclete DKW

In anul 1922 uzinele de motoare din Zschopau incepusera productia proprie de motociclete. Succesele sportive ale motocicletelor usoare cu motoare de 2,25 CP in doi timpi au fost remarcabile. Victorii la cursa Avus de la Berlin 1922 si tripla victorie a echipei DKW la cursa ADAC a Reich-ului din acelasi an le-au supus atentiei opiniei publice. Ca o consecinta prima motocicleta DKW a fost denumita modelul Reichsfahrt. In urmatorii sase ani uzinele DKW din Zschopau au devenit cel mai mare producator de motociclete din lume.

1926 Horch - primul automobil german in opt cilindri

In anul 1926 uzina Horch SA Zwickau a prezentat la Berlin modelul Horch 303. A fost primul automobil german cu opt cilindri produs in serie mare. Motorul construit de Paul Daimler avea doua axe cu came amplasate in cap comandate de un arbore vertical. La o cilindree de 3132 cmc, motorul producea initial 60 CP.

1928 Inceputul productiei de automobile DKW

Cu motorul de motocicleta cu doi cilindri (1927) Rasmussen a avut in sfarsit la dispozitie o propulsie de mare putere pentru automobilul DKW (600 cmc, 15 CP). Caroseria era autoportanta, executata din lemn si imbracata in piele sintetica colorata. Automobilul avea tractiune pe spate si a fost produs din 1928 in Berlin Spandau.

Galerie Foto