Urmatorul mare Audi: Audi A1
Vineri, 14 Mai 04:47
Audi introduce o nouă dimensiune în clasa compactă. Este vorba despre un model dinamic cu o mare încărcătură emoţională, care concentrează toate virtuţile mărcii: noul Audi A1.
Cu un şasiu dinamic şi motorizări puternice, modelul A1 este cel mai sportiv automobil din clasa sa, concentrând toate virtuţile mărcii în mai puţin de patru metri lungime. Are un design unic şi modern iar dimensiunile compacte ii conferă un caracter dinamic şi agil în traficul urban, fiind extrem de potrivit pentru utilizarea zilnică.
Cel mai nou model Audi are un portofoliu foarte cuprinzător de tehnologii avansate la bord; sistemul infotainment din dotarea acestuia stabileşte noi standarde în cadrul segmentului. Modelul A1 este primul automobil premium din clasa automobilelor compacte de dimensiuni mici – un Audi adevarat, desăvârşit.
Multe dintre dotarile optionale provin direct din clasa superioara. In cazul exteriorului este vorba despre farurile Xenon-plus cu lampi pentru iluminare diurna cu LED-uri, blocurile optice spate cu LED-uri si jantele optionale de pana la 17 inch cu pneuri de 215/40. quattro GmbH ofera jante din aluminiu cu o diagonala de 18 inch.
Gamă de motorizări: 1.2TFSI - 86 CP, 1.4TFSI - 122 CP, 1.6 TDI - 105 CP .
Audi A1 1.2 TFSI
Motorul pe benzina 1.2 TFSI este considerat unitatea de baza al acestui model. Acesta asigura o putere de 63 kW (86 CP) si la turaţii intre 1.500 si 3.500 rpm atinge un cuplu nominal maxim de 160 Nm. Motorul cu patru cilindri, cu transmisie manuala cu cinci trepte de viteza propulseaza un A1 de la 0 la 100 km/h in 12,1 secunde si poate atinge o viteza de pana la 179 km/h*. In ciclul de testare european, se multumeste cu un consum de 5,1 litri la 100 km*, producand emisii de CO2 de numai 119 g/km*. Noul motor cu patru cilindri este un exemplu al filosofiei Audi de reducere a dimensiunilor, ce inlocuieste un volum mare cu tehnologia supraalimentarii cu turbocompresor. Motorul de doi litri are o capacitate cilindrica de doar 1.197 cm3 si este in permanenta optimizat in scopul reducerii greutaţii si frecarii.
Audi A1 1.4 TFSI
Modelul 1.4 TFSI se remarca prin cei 90 kW (122 CP); cuplul sau nominal optim de 200 Nm este atins la turatii intre 1.500 si 4.000 rpm. Supraalimentarea cu turbocompresor si sistemul de racire a aerului de supraalimentare pe baza de apa sporeste forţa unitaţii cu patru supape si o capacitate cilindrica de 1.390 cm3. Impreuna cu transmisia S tronic cu sapte trepte de viteza, motorul 1.4 TFSI propulseaza un A1 la 100 km/h in doar 9,1 secunde si apoi pana la o viteza maxima de 200 km/h*. Cu o transmisie manuala cu sase trepte de viteza, valorile se situeaza la 9,2 secunde si 200 km/h*. Consumul mediu se limiteaza la 5,1 respectiv 5,4 litri/100 km in ciclul de testare european*.
Audi A1 1.6 TDI (77 kW)
Noul motor 1.6 TDI isi extrage puterea din capacitatea cilindrica de 1.598 cm3; modelul compact cu patru cilindri se caracterizeaza printr-o frecare interioara redusa semnificativ. Motorul 1.6 TDI asigura o putere de 77 kW (105 CP) precum si un cuplu de 250 Nm la turatii intre 1.500 si 2.500 rpm; este disponibil cu o transmisie manuala cu cinci trepte. Cu cele 10,8 secunde necesare pentru un sprint standard la 100 km/h si o viteza maxima de 187 km/h*, unitatea cu patru supape propulseaza cu putere un A1, iar in ceea ce priveste consumul, se multumeste in medie cu numai 3,9 litri/100 km*. Toate motorizarile functioneaza pe baza de sistem de injectie directa si supraalimentare cu turbocompresor
Conceptul de reducere a dimensiunilor impreuna cu tehnologiile din cadrul pachetului modular de eficienta oferit de Audi le confera o putere maxima la un consum minim.
Recuperare
Sistemul de recuperare a energiei reuseste ca prin intermediul unei reglari inteligente a tensiunii sa recupereze energie pentru fazele de franare si rulare cu viteza de croaziera. Energia este stocata in baterie; in caz de accelerare, aceasta revine in reteaua de la bord si ajuta in acest fel generatorul.
Sistemul Start-Stop
Sistemul Start-Stop opreste motorul atunci cand acesta nu functioneaza, cand maneta schimbatorului de viteza nu este cuplata si piciorul soferului nu se mai afla pe pedala de ambreiaj. In momentul pornirii, motorul este pornit, in mod silentios, confortabil si rapid. Sistemul Start-Stop functioneaza perfect si impreuna cu transmisia cu sapte trepte de viteza S tronic.
S tronic
Mecanismul cu dublu ambreiaj de la Audi imbina confortul unui convertizor automat cu dinamica si eficienta unei transmisii manuale. Acesta schimba vitezele in numai cateva sutimi de secunda, fara nicio intrerupere perceptibila a fortei de tractiune, intr-un mod silentios si foarte confortabil. Avand o greutate de numai 70 kg, transmisia S tronic contribuie la reducerea greutatii. Cele doua ambreiaje actioneaza uscat, eliminarea alimentarii cu ulei sporeste si mai mult gradul de eficienta al mecanismului. Alimentarea cu energie a unitatii de actionare electro-hidraulice se realizeaza in functie de necesitate.
Computer de bord cu program de eficientizare
Computerul de bord cu program de eficientizare este cuplat cu sistemul de informare a soferului. Acesta indica datele relevante legate de consum si ofera recomandari despre cum se poate conduce in mod eficient. Afisajul marit al vitezei indica soferului cand trebuie sa schimbe viteza. O alta functie ofera informatii despre consumatorii activi din automobil, ca de exemplu sistemul de climatizare sau sistemul de incalzire a lunetei, sau despre cat de mare este consumul de carburant.
Sasiu agil si precis
Modelul Audi A1 cu tractiune frontala este cel mai sportiv automobil din clasa compacta. Se strecoara usor si agil prin oras, se deplaseaza hotarat si sigur pe drumuri de ţara si confortabil pe autostrada. Aceste calitati se datoreaza evident sasiului mult dezvoltat cu ecartament lat si distribuţie echilibrata a greutatii. La dezvoltarea modelului Audi A1 inginerii au pus un accent deosebit pe distribuţia sarcinii pe punţi. Datorita lungimii de doar 81 centimetri, consola fata este foarte scurta. In functie de tipul de motorizare, pe puntea fata sunt distribuite intre 61 si 63 procente din greutate, o valoare redusa pentru un automobil compact.
ESP cu diferential electronic blocabil
Programul de stabilizare ESP aduce cu sine si un diferential electronic blocabil. La fel ca diferentialul blocabil mecanic, acesta face ca manevrarea si asa agila a automobilului sa devina si mai neutra, prin faptul ca elimina operatiunile secundare de comanda si imbunatateste tractiunea. In cazul abordarii in viteza a unui viraj, sistemul electronic detecteaza daca roata frontala aflata in interiorul curbei este suprasolicitata si permite efectuarea unei operatiuni controlate de franare. In acest fel, cuplul de rotatie excedentar este transferat asupra rotii aflate pe partea exterioara a curbei si care poate furniza mai multa putere. Comportamentul in timpul rularii devine mai precis, agil, stabil si neutru, iar siguranta obiectiva si increderea subiectiva in automobil cresc si mai mult.
Frane performante
Condusul sportiv, siguranta de prim rang si confortul in cazul clasei compacte premium implica solicitari ridicate pentru sistemul de franare. Din aceasta cauza, sistemul de franare al modelului Audi A1 a fost selectat in functie de performanta sa. Chiar si motorizarile mai putin puternice pot beneficia acum de o performanta imbunatatita a placutelor de frana: in echiparea oricarui automobil se regasesc discuri de frana ventilate la interior pe puntea fata, precum si discuri de frana masive pe puntea spate.
Preţ de pornire: 13.866 EURO + TVA.
